Stilkenboom

Stilkenboom
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Basisdaten
Gründung	1846
Auflösung	um 1972
Rechtsform	unbekannt
Hauptsitz	Brückstraße 16 26506 Norden

Stilkenboom war ein überregional bekanntes Wagenbauunternehmen mit Sitz in Süderneuland I bzw. Süderneuland II. Sie war von großer Bedeutung für das Wachstum der einstmals noch selbstständigen Gemeinden. Neben dem klassischen Wagenbau betrieb das Unternehmen auch eine Fahrschule sowie in den letzten Jahren ebenfalls einen Kraftfahrzeughandel (BMW-Vertragspartner).

Geschichte

Das Wagen- und Karroseriebauunternehmen wurde 1846 von Friedrich Karl Stilkenboom gegründet und begann als kleine Stellmacherei (Wagenbauer). Zu Beginn des 20. Jahrhunderts entwickelte es sich zu einem überregional bekannten Wagenbauunternehmen. Zur Produktionspalette gehörten zunächst hochrädrige Wattwagen, mit denen Inselbesucher vom ankernden Schiff zur Insel gebracht wurden. Anlegestellen waren auf der meisten Inseln seinerzeit noch nicht vorhanden. Weitere Produkte waren u.a. Linienausflugswagen, Sulkies (einachsige Pferdefuhrwerke), Bestattungsfahrzeuge sowie Bootsablaufwagen (eine Art Vorläufer der heutigen Bootsanhänger). Zur Fertigung unterhielt das Unternehmen neben der klassischen Stellmacherei eine eigene Schlosserei, eine Schmiede, eine Polsterei und eine Lackiererei.

Auch war Stilkenboom als Fuhrunternehmen tätig. Nicht wenige Reisende, die es sich leisten konnten, ließen sich von hier aus kutschieren. Dabei kam der Firma sicherlich auch die Lage an der Brückstraße, bis 1847 einzige Zuwegung von Süden her in die Stadt, zu Gute. Mit dem Aufkommen der Motorisierung wandelte sich die Kutschersparte zu einem Kleinbusbetrieb.

In Zusammenarbeit mit der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger entwickelte die Firma sogenannte Raketenwagen, die bei Schiffsstrandungen in Küstennähe zum Einsatz kamen. Von 1898 bis 1926 stellte Stilkenboom auch Eisenbahnwaggons, u.a. für die Inselbahn Juist, her. Auch Leiterwagen für die Feuerwehr wurden produziert. Um 1900 bis etwa vor Ersten Weltkrieg beschäftigte das Unternehmen gut 25 Angestellte.

Werbung aus dem Norder Adressbuch von 1926.

Um 1938 kam es zu einem Brand auf dem Betriebsgelände, durch das mindestens ein Gebäude schwer zu Schaden kam. Nachdem das Unternehmen nach dem Zweiten Weltkrieg noch einmal einen Aufschwung durch den Verkauf von Hanomag-Raupenschleppern und Traktoren an Bauern erlebte, geriet sie in den späten 1960er Jahren in wirtschaftliche Not. Da sich kein Nachfolger fand, der imstande gewesen wäre, das Traditionsunternehmen den Erfordernissen der modernen Zeit anzupassen, musste es Anfang der 1970er Jahre schließen. Der letzte Standort befand sich an der Brückstraße 16. Heute hat hier ein Getränkegroßhandel seinen Sitz.

Inselbahn Juist

Während viele Fahrzeuge der Inselbahn Juist nach Einstellung des Betriebs weitergegeben oder verschrottet wurden, blieb Lok Carl II als einzige der alten Loks noch als Denkmal auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände auf Juist. 2004 wurde sie aber an die Märkische Museums-Eisenbahn in Plettenberg abgegeben. Dort waren schon der Triebwagen Nr. 1 ebenso wie ein Personenwagen. Triebwagen Nr. 2 befindet sich, wie auch zwei Personenwagen von der Firma Stilkenboom und ein weiterer Personenwagen der Juister Inselbahn, in der Sammlung des DEV in Bruchhausen-Vilsen; alle vier Fahrzeuge sind nach wie vor einsatzfähig. Triebwagen T 3 und T 5 wurden auf Norderney verschrottet, T 4 ging zunächst in den Besitz der Inselbahn Langeoog und dann in den der Harzer Schmalspurbahnen über. Die Personenwagen wurden bis auf die erwähnten Museumsexemplare verschrottet oder umgebaut.

Galerie

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  Eisenbahnwagen der Inselbahn Juist (1898).

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  Eisenbahnwagen der Inselbahn Juist (1898).

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  Die Belegschaft vor einem Wagen im Jahre 1926.

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  Angestellte des Unternehmens, möglicherweise schon eine frühe Fahrschule (um 1930).

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  Brand auf dem Betriebsgelände (um 1938).

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  Brand auf dem Betriebsgelände (um 1938).

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  Aufnahme aus der Zeit um 1955.

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  Luftaufnahme der Brückstraße im Jahre 1956. Mittig rechts das Betriebsgelände von Stilkenboom.

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  Zwei Kinder auf dem zugefrorenen Norder Tief, im Hintergrund rechts eine Betriebshalle (um 1960).

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  Betriebswerkstatt hinter den Bahnschienen der Bahnstrecke Rheine-Norddeich Mole (heute Im Horst), vermutlich um 1970.

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  Aufnahme von 1976.

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  Blick von der Ölmühle auf die Altstadt, der linke Schornstein gehört wahrscheinlich zum Unternehmen (1848).

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  Verwaltungssitz des Unternehmens. Später Getränke Lammers, dann Ostfriesischer Getränkeverbund (OGV) - Aufnahme vom 21. April 2003.

Siehe auch

• Gebrüder Freese