Neue Mühlenbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Neue Mühlenbrücke''' verbindet seit 1950 den [[Burggraben]] mit der [[Bahnhofstraße]]. Ursprünglich verlief hier das [[Drittes Siel|steinerne Siel]] am [[Norder Hafen]], dessen Überbleibsel noch immer entlang der Fahrbahn erkennbar sind.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 125</ref> Die Brücke kann als neueres Pendant zur weiter nordöstlich gelegenen [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]] angesehen werden. | Die '''Neue Mühlenbrücke''' verbindet seit 1950 den [[Burggraben]] mit der [[Bahnhofstraße]]. Ursprünglich verlief hier das [[Drittes Siel|steinerne Siel]] am [[Norder Hafen]], dessen Überbleibsel noch immer entlang der Fahrbahn erkennbar sind.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 125</ref> Die Brücke kann als neueres Pendant zur weiter nordöstlich gelegenen [[Alte Mühlenbrücke|Alten Mühlenbrücke]] angesehen werden. | ||
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[[Kategorie:Norden (Stadtteil)]] | [[Kategorie:Norden (Stadtteil)]] | ||
Version vom 7. Juni 2021, 09:44 Uhr
Neue Mühlenbrücke | ||||||||
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| {{#multimaps: | Title = Neue Mühlenbrücke | Text = Brücke in Norden | center = 53.59025897045678, 7.212529052757974 | circle = 53.59025897045678, 7.212529052757974 : 40 | zoom = 16 | width = 300px | height = 300px
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| Basisdaten | ||||||||
| Entstehungszeit | 1950 | |||||||
| Erhaltungszustand | erhalten | |||||||
| Genaue Lage | Burggraben / | |||||||
Die Neue Mühlenbrücke verbindet seit 1950 den Burggraben mit der Bahnhofstraße. Ursprünglich verlief hier das steinerne Siel am Norder Hafen, dessen Überbleibsel noch immer entlang der Fahrbahn erkennbar sind.[1] Die Brücke kann als neueres Pendant zur weiter nordöstlich gelegenen Alten Mühlenbrücke angesehen werden.
Dem Bau ging die Zunahme des Kraftfahrzeugverkehrs voran, der bis dahin in dieser Fahrtrichtung vor allem durch den Neuen Weg und die Brückstraße aufgefangen wurde.
Einzelnachweise
- ↑ Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 125