Galgentiefsbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
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Ihren Namen hat die Brücke von ihrem Verlauf über das [[Galgentief]], wobei dies auch auf weitere Brücken zutrifft. Manchmal wird daher auch die [[Alte Mühlenbrücke]] als ''Galgentiefsbrücke'' bezeichnet.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 125</ref> | Ihren Namen hat die Brücke von ihrem Verlauf über das [[Galgentief]], wobei dies auch auf weitere Brücken zutrifft. Manchmal wird daher auch die [[Alte Mühlenbrücke]] als ''Galgentiefsbrücke'' bezeichnet.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 125</ref> | ||
Wann genau die erste Galgentiefsbrücke erbaut wurde, lässt sich nicht mehr genau nachvollziehen. Naturgemäß erfolgte dies jedoch erst mit der Entstehung des (heutigen) neuen Tiefs im Zuge der Sturmfluten im 14. Jahrhundert, in deren Folge Norden auch einen [[Norder Hafen|Seehafen]] errichten konnte. Spätestens ab der Zeit um 1600, das [[Galgentief]] etwas weiter südlich verlegt wurde, lässt sich eine (hölzerne) Brücke nachweisen.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 174</ref> | |||
==Einzelnachweise== | ==Einzelnachweise== | ||
Version vom 11. Juni 2021, 12:41 Uhr
Alte Mühlenbrücke | ||||||||
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| Basisdaten | ||||||||
| Entstehungszeit | 1934 | |||||||
| Erhaltungszustand | erhalten | |||||||
| Genaue Lage | Brückstraße
26506 Norden | |||||||
Die Galgentiefsbrücke gehört mit ihren zahlreichen Vorgängerbauten zu den ältesten Brücken im heutigen Stadtgebiet. Letztmalig 1934 neu errichtet, ist sie seit dem Frühjahr 2017 wegen schwerer Baufälligkeit für den allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr gesperrt. Die Sanierungskosten in Höhe von etwa 1,1 Millionen Euro wurden 2020 vom Rat der Stadt Norden als zu hoch abgelehnt.[1]
Ihren Namen hat die Brücke von ihrem Verlauf über das Galgentief, wobei dies auch auf weitere Brücken zutrifft. Manchmal wird daher auch die Alte Mühlenbrücke als Galgentiefsbrücke bezeichnet.[2]
Wann genau die erste Galgentiefsbrücke erbaut wurde, lässt sich nicht mehr genau nachvollziehen. Naturgemäß erfolgte dies jedoch erst mit der Entstehung des (heutigen) neuen Tiefs im Zuge der Sturmfluten im 14. Jahrhundert, in deren Folge Norden auch einen Seehafen errichten konnte. Spätestens ab der Zeit um 1600, das Galgentief etwas weiter südlich verlegt wurde, lässt sich eine (hölzerne) Brücke nachweisen.[3]
Einzelnachweise
- ↑ Online-Bericht der Ostfriesen Zeitung vom 6. August 2020, abgerufen am 7. Juni 2021
- ↑ Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 125
- ↑ Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 174