Kraftfahrzeugverkehr: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''Kraftfahrzeugverkehr''' hielt in Norden ab spätestens 1903 Einzug. Das erste registrierte Kraftfahrzeug war ein motorisiertes Zweirad der Nürnberger Triumph-Werke.<ref>Haddinga, Johann (2001): Norden im 20. Jahrhundert, Norden, S. 9</ref> Als Pioniere im Kraftfahrzeugbau gelten die [[Gebrüder Freese]], die im Juli des Jahres das erste Automobil zuließen, das sie zuvor selbst konstruiert hatten. | Der '''Kraftfahrzeugverkehr''' hielt in Norden ab spätestens 1903 Einzug. Das erste registrierte Kraftfahrzeug war ein motorisiertes Zweirad der Nürnberger Triumph-Werke.<ref name=":0">Haddinga, Johann (2001): Norden im 20. Jahrhundert, Norden, S. 9</ref> Als Pioniere im Kraftfahrzeugbau gelten die [[Gebrüder Freese]], die im Juli des Jahres das erste Automobil zuließen, das sie zuvor selbst konstruiert hatten.<ref>Canzler, Gerhard (1989): Norden. Handel und Wandel, Norden, S. 211</ref> Der Siegeszug des Autos war damit auch in Norden nicht mehr aufzuhalten und trotz der eher sozial bzw. finanziell schwachen Bevölkerung werden zwischen 1903 und 1910 insgesamt 39 Fahrzeuge zugelassen, darunter 22 Krafträder und 17 Motorwagen bzw. Automobile.<ref name=":0" /> | ||
==Einzelnachweise== | ==Einzelnachweise== | ||
Aktuelle Version vom 28. Juli 2021, 15:14 Uhr
Der Kraftfahrzeugverkehr hielt in Norden ab spätestens 1903 Einzug. Das erste registrierte Kraftfahrzeug war ein motorisiertes Zweirad der Nürnberger Triumph-Werke.[1] Als Pioniere im Kraftfahrzeugbau gelten die Gebrüder Freese, die im Juli des Jahres das erste Automobil zuließen, das sie zuvor selbst konstruiert hatten.[2] Der Siegeszug des Autos war damit auch in Norden nicht mehr aufzuhalten und trotz der eher sozial bzw. finanziell schwachen Bevölkerung werden zwischen 1903 und 1910 insgesamt 39 Fahrzeuge zugelassen, darunter 22 Krafträder und 17 Motorwagen bzw. Automobile.[1]